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高鐵建設能讓天辰偉業（天津）商貿有限公司產能過剩得到緩解
天辰偉業（天津）商貿有限公司銷售部 來源：http://www.www.gvo4dx39.cn 點擊：18361 發布時間：2015/6/1
高鐵建設能讓天辰偉業（天津）商貿有限公司產能過剩得到緩解。今年將圍繞七大戰略多元化產業，而這七大戰略分別為生產精益化，產品高端化，產業板塊化，礦業經營市場化，服務終端化，降本系統化和流程高效化。未來將繼續推動推動大功率機車輪、重載車輪實現大批量使用；構建新型服務營銷模式，通過直供、分銷、加工配送、電子商務相結合的方式提高直供比。有業內分析師表示：“今年鋼鐵行業市場形勢仍然十分嚴峻，但公司去年收購法國公司SAS VALDUNES全部資產，有助提高高鐵車輪技術及開拓國際化銷售渠道；計劃增加毛利較高的汽車底盤及鋼片等業務，并將業務重心移向高鐵,將有助提升毛利能力；受益于鐵礦石進口均價持續下滑以及煤炭價格低迷，節省成本支出,提升盈利表現；受益于 一帶一路 以及中央鼓勵淘汰落后產能等政策。”天津無縫鋼管廠認為高鐵出海將化解鋼鐵產能過剩。天辰偉業（天津）商貿有限公司記者了解，除馬鋼股份外，其它借力高鐵發展的鋼鐵行業還有，攀鋼、鞍鋼、包鋼和武鋼，而這幾家公司的產能分別為120萬噸、78萬噸、150萬噸、84萬噸而據記者了解，包鋼股份作為中國三大鋼軌生產基地之一，在高速鋼軌市場占有率達到30%以上。為了滿足我國高速鐵路的鋼軌需求，公司先后引進國外先進技術和設備，投資完成了重軌生產線。公司目前擁有兩條鋼軌生產線，生產能力分別是60萬噸和90萬噸。公司已形成1000萬噸以上鐵、鋼、材配套能力，是世界最大的鋼軌生產基地、品種規格齊全的無縫鋼管生產基地之一、西北地區最大的板材生產基地。“一帶一路”戰略出臺后，中國高鐵作為走出去的排頭兵，將中國的高端裝備制造展現在世界面前，中國南車和中國北車的名字也隨之名揚海外。近日，有消息稱，中國準備向俄羅斯首條高速鐵路—莫斯科至喀山高鐵建設投資3000億盧布(約合320億人民幣)，其中500億盧布作為公司法定資本投入，它將用于落實項目，另外2500億盧布以中國各銀行貸款的形式提供。
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我們承諾;
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